Ajokortti

Liberalismiwiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Ajokortti

Taloustoimittaja Jarmo Aaltosen (HS) mielestä Autokoululiitto on Suomen kovin lobbausorganisaatio. Mopokortin hinta on yli 600 euroa, ennen ei mitään, kevytmoottoripyöräkortti 835 euroa lisää, henkilöautokortti yli 2500 euroa jne. Ajamisen kotiopetuksesta on Aaltosen mukaan tehty kannattamattoman kallista, vaikka onnettomuudet ovat vähentyneet. [1]

Vaikka kotiopetetut ajajat eivät erottuneet onnettomuustilastoissa, heille on sälytetty yhä enemmän lisävaatimuksia. Vaikka mopo-onnettomuudet ja auto-onnettomuudet ovat vähentyneet paljon, ajokorteille asetetaan yhä lisää autokouluille tuloja tuottavia ehtoja.

19.1.2013 voimaan tulleet uudet vaatimukset romahduttivat ajo-opetuslupien suosion. Hinta on nyt vajaat 3000 euroa, vain satasia vähemmän kuin autokoulussa suoritetun ajokortin hinta. Nyt sekä opettajan että oppilaan pitää osallistua autokoulun ajo- ja teoriaopetukseen. [2]

Trafi-viraston Ari Herrala puolustautuu sillä, että autokoulujen hinnat nousivat arvioitua enemmän ja että "Lähtökohta on ollut, että ensisijainen kuljettajakoulutustapa on autokouluopetus." [2]

Ajo-opetus ei juurikaan lisää turvallisuutta

Autotekniikan lehtori Vesa Linja-ahon mukaan tieteellinen tutkimus ajo-opetuksesta osoittaa, että ajo-opetus lisää turvallisuutta korkeintaan heikosti suhteessa kustannuksiin. Hinnat korkeiksi nostanut uudistus pohjautui Autokoululiiton rahoittamaan "tutkimukseen", joka ei ollut vertaisarvioitu. [3]

Viitteet

  1. Korttia kortin päälle, Jarmo Aaltonen HS, HS.fi 10.2.2013.
  2. 2,0 2,1 Ajo-opetuslupien suosio romahti, Helsinginsanomat.fi 26.3.2013.
  3. Ajo-opetuksen hyödyllisyydestä ei ole juuri tieteellistä näyttöä, Ve­sa Lin­ja-aho, au­to­tek­nii­kan leh­to­ri, dip­lo­mi-in­si­nöö­ri, Helsingin Sanomat Mielipide 12.2.2013.

Katso myös

Henkilökohtaiset työkalut